空压机连续运行13个月后发现轴位移有增大的趋势，并伴随振动值的加大， 联轴器处发出不正常响声，而且机组运行 个月后，只有在导叶开度达到90%以上时，产气量才能达到设计要求。停车检查 联轴器发现压缩机端膜片已扭曲并破损，三根连接螺栓已切断，其余 根螺栓均有不同程度的损伤，而靠增速机端则完好无损，止推轴承和径向轴承均完好，压缩机与增速机的同心度和张口值均发生较大的变化并超标，压缩机高出增速机 ，重新更换同型号的联轴器，并调整同心度和张口值到规定值。之后每运行 个月又出现同样现象，机组同心度均发生较大偏移，只是压缩机不同程度地高于增速机，其他各部分及参数均无异常。
现故障主要因素有 个。
（1）联轴器的安装尺寸不合标准，对此，在机组冷态下将压缩机和增速机的转子各自推向外侧，测得安装尺寸符合设计要求，排除此因素的影响。
（2）联轴器本身选型有问题，但是通过第一次连续运行 个月的情况来看，这种可能性不大，并重新对其进行了计算，证明联轴器的选配没有问题。
（3）气封间隙的扩大以及进气流线的改变增加了机组轴向力，但是气封完好，测量其间隙均符合要求，进口叶片有一片不动，改变气体进口流动型线从而一定程度影响了轴向力，但这不是影响联轴器损坏的主要因素。
（4）压缩机与增速机在运行中逐渐不同心是引起联轴器故障的主要原因，而导致压缩机与增速机同心度反复变化的根本原因便是级间管道及其刚性支撑的影响。分析认为，机组与其管道没有处在自然的对接状态，机组与其管道互相发出应力，使得彼此 “憋住”。机组运行时其各部分及管道均处在受热膨胀状况下，其热应力的存在，使得 “憋住”的状况更为严重，加上管道采用的是刚性支撑，使得管道热膨胀只能朝上，不能朝下，从而限制了管道膨胀节的补偿能力，这可以从二、三级级间管道膨胀节波纹挤压在一起的现象得到证明，当管道热膨胀量超过了管道膨胀节的补偿能力时，便有一个向上的顶力传递给压缩机，引起压缩机不断地升高，从而导致压缩机与增速机的同心度得不到保证，当压缩机高速运转时，势必有一个额外的扭转力矩长期传递给了
联轴器，当 联轴器的疲劳强度达到极限时，联轴器最薄弱的地方———压缩机端的膜片便最先遭到破坏。